最近被刚工作的表弟追着问：“15 万左右，想买台长得帅、开着带劲，还能拉着爸妈出门的新能源轿跑，有啥推荐？” 这问题挺实在 —— 年轻人买车，既不想太普通，又得应付日常家用，预算还卡得紧。对比了十几款同价位车型后，我盯上了 2025 款东风奕派 eπ007(图片|配置|询价)。深度试驾下来，发现它确实有点东西，今天就从几个实用角度聊聊真实感受。

东风奕派 eπ007

一、外观：帅得低调，细节藏着小心思

第一次见到 eπ007(品技术)，就觉得设计师没偷懒。轿跑的溜背线条配上新能源车的科技感，看着不冲突。前脸是封闭式格栅，晚上那贯穿式 LED 灯带一亮，老远就能认出来。有次在加油站，加油员说 “你这车灯挺特别，一看就不是便宜车”。

最有意思的是电动尾翼，平时藏得好好的，车速超过 120km/h 会自己弹出来。不光高速跑着稳当点，路边停车时总有人回头瞅。表弟坐副驾时特得意：“比同学的车多了个‘小翅膀’，回头率爆表。” 不过这尾翼也有实用的一面，高速过弯时能增加下压力，车身稳定性确实比没尾翼的车好点。

车身颜色我选的 “星际青”，这漆挺会 “变”—— 大太阳底下泛着点蓝，阴天又偏深绿，不同角度看都有点不一样。不像有些亮色，新鲜两天就觉得扎眼，这个颜色日常开既显个性，又不会太张扬。有次停在商场停车场，回来时老远就认出自己的车，找车都省劲儿。

门把手是藏起来的，按一下弹出来，关门后和车身齐平，看着利索。19 英寸的运动轮毂配红色卡钳，视觉冲击力挺强，跑在路上动感是够的。不过胎噪比普通轮毂稍大，有次表弟妈坐后排说 “开快了有点吵”，看来鱼和熊掌不能兼得。

实用这块，电动掀背尾门得夸夸。最大能开到 90 度，上次帮同事搬宜家的小柜子，不用弯腰低头，直接就能塞进去。平时周末带娃出门，折叠婴儿车、大包零食往里面扔，也不用费劲抬。28 寸的行李箱塞进去，旁边还能堆几个背包，对轿跑来说，这空间表现真不算差了。有次表弟全家去郊游，后备箱塞了四个大背包、一个帐篷和一堆零食，居然还有富余空间。

东风奕派 eπ007

二、内饰：看着清爽，用着顺手

坐进车里，第一感觉是不乱。15.6 英寸的 2.5K 屏占了中控 C 位，看着清楚，操作也顺手。试了下从主界面切到导航，差不多 0.3 秒就好，跟划手机似的流畅。表弟说 “比他室友那车的车机强，不会点一下卡半天”。

车机是天元 OS 系统，带双 AI 大模型，语音控制是真方便。试了下从主界面切到导航，差不多 0.3 秒就好，跟划手机似的。有次车里放着音乐，喊 “打开空调 24 度”，它也能准确听懂，识别率挺高，不用扯着嗓子喊。表弟妈用方言说 “把窗户开条缝”，系统居然也执行了，老人用着不费劲，这点比有些车强 —— 那些车的语音助手只认普通话，长辈根本用不来。

座椅官方叫 “云感座椅”，跑过一次 3 小时的长途，腰那儿撑得挺到位，下来没觉得累。主驾有加热和按摩，冬天上车开加热，几分钟就暖和了；跑高速开按摩，后背和腰都能照顾到，比硬邦邦的座椅舒服多了。有次表弟爸开这车，说 “比家里的沙发还得劲，腰不酸”。

后排空间得说实在的，178cm 的身高坐进去，膝盖离前排有两拳多，头离顶还有一拳，比之前试的几款同级别车都松快。有次带三个朋友出门，后排坐仨成年人，不算挤，中间那个人脚也有地方放 —— 以前坐有些轿跑的后排，中间那个人得蜷着腿，难受得很。

内饰用料看着挺实在，中控台和门板摸上去都是软的，不像有些车硬塑料到处都是。选的 “深空灰” 配色，耐脏又显档次，有次表弟家孩子在后排吃饼干，掉了些渣子，用湿巾一擦就干净，比浅色内饰好打理。

全景天窗面积挺大，打开遮阳帘，车里亮堂堂的。周末带孩子去郊外，打开天窗看云朵，孩子兴奋得直拍手。遮阳帘是电动的，按一下就关上，夏天不晒，比手动遮阳帘省事。有次下雨，天窗还能自动关闭，表弟说 “上次忘了关天窗，下雨时收到短信提醒，还能远程关窗，太贴心了”。

东风奕派 eπ007

东风奕派 eπ007

三、智能配置：不是摆设，真能帮上忙

现在买车，智能辅助不能少。eπ007(用车口碑) 的 L2 级辅助驾驶，日常开着挺稳。早高峰堵车时，ACC 跟车加减速很平顺，不会一冲一冲的；跑高速开车道保持，轻微跑偏能自己拽回来，不用一直紧绷着方向盘。表弟说 “开长途没那么累了，不用一直盯着前车和车道线”。

540 度全景影像得重点说，畸变控制得不错。有次在老小区停车，旁边有个石墩子，屏幕上看得清清楚楚，不用下来瞅。晚上倒车，摄像头夜视效果也还行，地面的线、旁边的车都能看清，新手司机应该会觉得很实用。表弟刚拿驾照没多久，说 “有这影像，停车没那么慌了，以前总担心蹭到马路牙子”。

车机和支付宝打通了，这点太省事儿。有次在商场停车场，离场时喊 “支付宝付钱”，不到 8 秒杆就抬了，不用掏手机找 APP。表弟说 “比扫码付钱快多了，不用在车里摸半天手机”。虽然宣传的咪咕游戏还没上，但在线音乐、视频平台都有，等人的时候放个综艺，时间过得挺快。有次表弟在公司楼下等同事，看了两集脱口秀，一点不觉得无聊。

安全这块，除了常见的 6 气囊和 ESP，还有开门预警和盲点监测。有次靠边停车，后面有电动车过来，后视镜上的灯就闪，还滴滴提醒，避免了开门撞到人的麻烦。表弟说 “有次差点开门撞到骑车的，多亏这提醒，吓出一身汗”。

车里用料也让人放心，实测甲醛含量 0.018mg/m³，比国家标准低不少，有小孩的家庭开着踏实。空调滤芯过滤 PM2.5 能到 98%，去年秋天雾霾天，开外循环车里空气质量也挺好，不会觉得闷。表弟有过敏性鼻炎，说 “坐这车比坐地铁舒服，不会老打喷嚏”。

东风奕派 eπ007

东风奕派 eπ007

东风奕派 eπ007

东风奕派 eπ007

四、动力：开着带劲，家用也合适

试的是增程版，1.5L 增程器加电机的组合。平时在市区开，纯电续航能到 200km（NEDC 工况），表弟每天上下班 50km，三天充一次电足够了。周末周边游，来回 100 多 km，也不用中途补电，挺方便。

加速挺快，0-100km/h 实测 6.8 秒，绿灯起步稍微给点电，就能轻松超前面的车。但它也不是那种蹿得吓人的，动力输出挺线性，家里老人坐也不会觉得晕。有次表弟妈坐这车，说 “比他爸那老车稳，起步不晃”。

充电速度得记下来：30% 到 80% 快充只要 12 分钟。有次跑高速，在服务区买杯咖啡的功夫，电就补得差不多了，够再跑 200km。表弟说 “比他同学那车充电快，不用在服务区傻等半小时”。

最让我意外的是油电切换，电量低的时候增程器启动，几乎没啥动静，不会像有些车那样突然 “吼” 一声，驾驶感受挺连贯。有次表弟没注意电量，增程器启动时他都没察觉，还是看仪表盘才发现，这点比有些增程车强 —— 那些车增程器启动时动静挺大，像突然开了台拖拉机。

满油满电跑了趟武汉到黄冈，来回差不多 500km，到家还剩不少油电，实测综合续航能到 1100km 以上。虽然比官方说的 1230km 少点，但也足够应对大多数长途了。有次表弟全家去外地走亲戚，单程 600km，中途加了一次油就够了，不用频繁找加油站。

亏电的时候油耗 5.2L/100km，车重快 1.8 吨，这个油耗真不算高，加 92 号油就行，日常用着不心疼。表弟算过一笔账：以前开他爸的油车，市区油耗 10L，现在开 eπ007，电费加偶尔的油费，每月能省 400 多块，够他多吃几顿火锅了。

东风奕派 eπ007

东风奕派 eπ007

东风奕派 eπ007

五、家用：过日子用着方便，才是真划算

作为家用车，空间灵活太重要了。后排座椅能 4/6 放倒，有次表弟买了个 1.5 米的冲浪板，放倒一半座椅，刚好能塞进去。露营带的折叠桌椅、天幕，堆进去也不占地。有次他和朋友去露营，把后排全放倒，铺上垫子就成了临时床铺，晚上看星星别提多惬意了。

电动尾门还有脚踢感应，手里拎着菜、抱着孩子的时候，伸脚一扫就开，不用放下来再掏钥匙。表弟妈说 “这个功能太实用了，买完菜不用放下袋子找钥匙，一扫就行”。

能耗成本得算笔账。表弟家小区晚上谷电 3 毛多一度，充一次电跑 200km，成本也就 60 多块，合着 0.3 元 /km。就算偶尔用油，百公里 5.2L，按现在油价算，也就 40 来块，合 0.4 元 /km，比打车便宜多了。对年轻家庭来说，这用车成本压力不大，表弟说 “比他打车上下班省一半钱”。

售后这块，东风奕派给电池终身质保，这点挺让人安心。问了 4S 店，保养是 1 万公里或 1 年一次，小保养 400 块左右，比有些新能源车便宜。有次去做首保，不到 1 小时就弄完了，不用耗一整天，这点对上班族挺友好 —— 表弟之前陪室友去保养车，硬生生等了一下午，耽误了约会。

东风奕派 eπ007

东风奕派 eπ007

东风奕派 eπ007

六、总结：15 万级，它真能兼顾个性和家用？

这两周开下来，2025 款东风奕派 eπ007 给我的感觉是 “不偏科”。它没堆些华而不实的配置，也没在动力、空间这些关键地方缩水，算是找到了个均衡点。15 万左右的预算，想找台既能自己开着爽，又能满足家用的新能源车，它确实值得看看。

当然，它也有小缺点：胎噪稍大，高速 120km/h 时风噪明显；车机应用商店里的软件还不够多，有些常用 APP 没有；后排中间位置的头枕有点矮，长途乘坐不太舒服。但这些在它的优势面前，似乎都能接受。

如果你是年轻人，预算卡在 15 万左右，既想个性点，又不想委屈了家用，eπ007 可以放进你的备选清单里。建议去 4S 店摸摸座椅、试试语音控制，跑两圈感受下加速和刹车。毕竟数据是死的，自己开着舒服才最重要。另外，买车前也别忘了问问当地 4S 店的服务怎么样，售后网点远不远，这些都关系到以后用车顺不顺心。