轩逸降价到6.68万抢市场？
别急，看完秦PLUS这波操作再说。
最近日产把轩逸经典款砍到6万多，表面看真香，但对比比亚迪秦PLUS DM-i的7.98万，油车和新能源的差距直接摆上桌面。
轩逸这波减配操作，卤素大灯、塑料方向盘、连收音机都省了，内饰直接倒退回十年前。
反观秦PLUS DM-i，旋转大屏、语音控制、LED灯组全给齐，坐进去完全是两个时代的产物。
动力更是扎心。
轩逸1.6L自吸百公里加速12秒开外，秦PLUS插混电机加持只要7.6秒。
油耗实测轩逸5.9L，秦PLUS馈电才4.6L。
现在加一箱油差百来块，一年下来够交车险了。
空间上秦PLUS车长多出149mm，后排能多塞一个行李箱，轩逸510L后备箱连婴儿车都摆不平。
轩逸五月卖2.8万台靠的是老口碑，但年轻人早不吃这套了。
隔壁秦PLUS标配L2辅助驾驶，自动跟车、车道保持全有，轩逸连倒车影像都得自己装。
日产搞终身质保当救命稻草，可电车三电系统早就不限里程保修了。
说轩逸座椅舒服的确实在理，但秦PLUS的仿皮座椅也没差到哪去。
现在网约车师傅清一色换插混，图的就是省油钱。
家用车还抱着老燃油技术不放，纯属交智商税。
轩逸销量暂时领先，但靠降价减配硬撑，迟早被掀翻。
市场早就变天了。
秦PLUS这些国产车把智能配置堆满，价格打穿地板，合资车还想靠标吃饭？
轩逸经典版不改款光降价，和清库存有啥区别。
真要买油车，不如看看隔壁混动版。
加拿大黑马预测但花8万块，谁还选个毛坯燃油车？
这波站国产，没毛病。
减配一时爽，一直减配火葬场。日产醒醒吧。
