大家好，本文将和大家分享《先开丰田雷凌双擎E+，再花18万提小鹏汽车G3，车主说了实在话》。
加拿大黑马预测物竞天择适者生存，汽车市场也遵循着这个法则不断进步，各有优势特点的好车被纷纷推陈出新，诞生了像丰田雷凌双擎E+和小鹏汽车G3这样的车。车主韦先生是我的一位同事，他先开丰田雷凌双擎E+，再花18万提小鹏汽车G3，车主说了实在话。丰田雷凌双擎E+和小鹏汽车G3谁更有性价比？下面，就请他为我们讲解！
先来看丰田雷凌双擎E+的外观，外观还可以，做工比较符合日本车的特点。前脸造型很独特，大嘴巴让人感觉深不可测，运动气息十足。车子的进气格栅也很好看，从大灯延伸过来的线条有一种柔和的美感。车轮的个头大小合适，抓地能力还不错。
再看小鹏汽车G3，外观我觉得是耐看型，我和老婆都觉得现在是越看越好看。这个车的前脸特别好看，从侧面看这个前脸像个鲨鱼头，颜值特别高。LED光源有利于减少事故的发生，秒杀卤素等等等。尾灯也很漂亮，一看就知道。
进入丰田雷凌双擎E+车内，内饰整个界面清爽简单。自发光的仪表盘显得很有档次，电耗的使用情况以及剩余多少能量都显示得比较清晰。就是手套箱上面那些太软了，以后的耐久性不知道怎么样。我买的这款精英天窗版是比较高配的，所以内饰做得也是非常不错。女性的车嘛，座位上大多是放一些衣服杂物，平时接送孩子，空间是绰绰有余的。本人178的身高，身材也挺壮的，坐驾驶座完全没问题。储物空间我感觉还好，真的是把车里可以用到的地方都利用起来了。后备箱因为有电池的缘故，不像一般车的后备箱那么大，但是日常使用没问题。
再看小鹏汽车G3，这车才15w，内饰总体而言还是很不错的。简约风，以大屏取代物理键位，看起来相当舒服。车里面使用了大量的软包，让人感觉很上档次。贯穿式出风口，中间还有无线充电板，储物空间基本足够。它毕竟是一款紧凑型的SUV，所以我们对它的空间要求也不能太高。座椅前排空间就不说了，因为座椅都是电动可以调节的。后排座椅可以放倒，但是不是很平坦。后备箱双层空间非常好使，帮忙搬过两次家，作为小型SUV置放空间点赞。
先开丰田雷凌双擎E+，操控方面和燃油车没感觉到太大的区别。方向盘比较轻盈，转向精准度高。这个车的底盘也很稳，很沉，让人觉得很踏实。高速上调整到响应的速度后脚就可以离开油门了，驾车疲劳感也有所下降。车辆的舒适性还可以，中等偏上，当然无法和日产的车相比，每一家的侧重点是不一样的。车内颠簸感也不强烈，可能跟我减速了缓慢通行有关。车内噪音还好，只有在高速的时候能感觉到，平时路况我都播放一些轻音乐心情很愉快。座椅舒服空间大，电机声也不大。
再开小鹏汽车G3，喜欢小鹏的操控，新手也很好上手。就是指哪打哪，不会存在有空隙，基本上还是能感受到驾驶的感觉，精度也够。标准三个模式，喜欢什么样地体验都可以。不用踩刹车，还有就是车道偏移，会有安全带束紧和语音提示，高速时太方便了。感觉整台车的舒适性对于我个人来说还是比较好的感受。避震偏硬，过减速带得跳起来。空调的出风口也是两个，都可以分开调节。真皮的方向盘握着也很舒服，座椅什么的也都挺软，反正我是很满意了。
结语：我给丰田雷凌双擎E+ 93分，小鹏汽车G3 85分，虽说我更喜欢丰田雷凌双擎E+，但丰田雷凌双擎E+十分不错，但小鹏汽车G3也绝对不落后。不过各有利弊，天下没有完美的一款车，适合自己才是最重要的。开这款车至今，我想说六个字：它俩都是好车！那么，对于丰田雷凌双擎E+，小鹏汽车G3，各位车友们都有什么样的看法呢？
