【最满意的一点】外观，内饰，豪华，舒适，配置齐全，逼格满满。上一代ES设计太平庸，少了一点豪华品牌应有的气质，但2015年的改款应该说非常成功，除了外观的华丽雅致，尤其是内部设计，在豪华之外，更有东方特有的一种温暖和质感。
【最不满意的一点】脚刹，个人感觉比手刹逼格还低，电子手刹多好，不能优雅地、华丽地驻车了……
【空间】很满意，轴距不算突出，但空间营造非常好，应该说只要不是前后排都坐1米8以上的人，空间完全够用，比奔驰C级长轴距空间大，且合理；虽然不如奔驰E级奢侈，但后排几乎纯平，不像E级后排有分腿神器，只能舒服地坐2个人。
pc28走势咪牌【动力】普通模式从容不迫，加速线性，不知不觉中就上100码了。与奔驰E200L比，马力都是184，ES扭矩更小，但自重更轻，加速感觉差不多，汽车之家0-100实测8点几秒，刹车40米以内。ECO模式和普通模式有明显差异，起步比较肉。运动模式还没试，之前试驾过老版ES250，有些许推背感。
【操控】奔驰那种细腻的驾驶质感，够宝马和奥迪追好几年；而雷克萨斯那种如丝般的平顺性，连奔驰也望尘莫及。
【油耗】2.5升，不算省油，现在开了接近300KM，市区路，有点堵，目前11L/100km，后期应该在9—10L/100km。应该说合理。
【舒适性】同级别里面，从舒适性来讲，除了头枕以外，超过奔驰E级，就遑论宝马、奥迪了。选雷克萨斯很重要的一条就是极致的舒适性。
【外观】这两年雷克萨斯的设计师终于给力了，家族化的外观模式逐渐形成，变得越来越出类拔萃。设计感越来越强烈，外观总让人想起一样日本标志性的——忍者。蓝宝石颜色是新款才有的，非常独特，类似于奔驰的钙蓝和宝马的帝王蓝，都是蓝得低调，蓝得闷骚，蓝得回头率100%，懂的人自然懂。
【内饰】中控台因为非皮质，仅次于C级、新E及凯迪拉克XTS，但布局、简洁度和层次感超越之，触感非常柔软，而且有独到的黄水晶颜色非常吸引眼球，更何况用材环保，新车都基本没什么味道。综合来讲绝对第一。
【性价比】雷克萨斯就不谈性价比了，只讲任性。
【其它描述】200/250/300H都试驾过，谈谈理解。 200坐了3个人，说是未办牌，只能在4S场内打转转，深度油门时发动机嘶吼严重，0-40加速慢，而且我分析只能在场内试驾是4S的一种手段，因为200动力可能确实太勉强，场内打转转只能较低的速度，加速和马力区别还不会很明显。有尾翼，多点运动份。 250应该说0-40加速和200相比还是有明显区别，可能推背感区别不大，但是发动机没有声嘶力竭的感觉底气比较足，而且ES加速线性，速度不知不觉就起来了，实测8秒多，制动不到40米（200制动42米）。另外，250无尾翼，多点商务感觉。 以上是动力感受的区别。 配置上，250与200相比多了很多提升逼格的东西，比如座椅记忆、通风加热、后排遮阳帘，自收及记忆后视镜，电动方向盘等，这个就看车主觉得值不值了。200比250多了自动启停，这个功能我在奥迪上是上车就关闭的。另外200舒适版多了主动安全系统，这个对于车技不好的是保命丹，但因为平时用不到，又显示不出逼格，老司机自信心下会觉得多余。再有200发动机技术据说比250先进，但是因为小马拉大车，感受不出来就是了。 250典雅与300舒适比，配置高，动力略低，至少0-40区别反而不如200与250明显，油耗更高，差距3万。 摸到良心说，ES至少250的动力才适合，毕竟男人还是要追求点速度，女人开的话，200足矣。如果只是为了油耗，一年不到1万5公里的话，250与300比，我还是倾向于250。行车质感的东西很玄学。或者说250已经够舒适豪华了。
【为什么最终选择这款车】2015年10月订车，2016年1月才拿到车。一个人选择车，是要符合自己的气质的。如果奥迪代表官车，宝马代表暴发户，奔驰代表大气和优雅；那么雷克萨斯代表的小资和精致，就需要在未来的时间里慢慢体会了。
